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Individueller

 Fahrzeugbau

Gefederter Pritschenboden
Bei dieser Innovation handelt es sich um ein Verfahren zur Stabilisierung von Aufbauten gegenüber einem Trailer- oder LKW-Fahrgestell. Vorgeschlagen wird, die Aufbauplattform über Schubstangen beweglich über dem Fahrgestell anzuordnen und mittels Luftfeder oder hydropneumatische Federelemente abzustützen.

• Eine verbesserte Abdichtung im Bereich der Portaltüren, weil der Aufbau gegenüber dem Chassis torsionsfrei gelagert wird. Somit werden durch Fahrbahnunebenheiten längs zum Aufbau auftretende Torsionskräfte absorbiert.
• Der Schwingungskomfort für Aufbau und Ladung durch die schwingende Entkopplung des Traileraufbaus gegenüber dem Trailerchassis. Somit werden Traileraufbau und Ladung wesentlich weniger Schwingungen ausgesetzt.
• Die Ladungssicherung durch eine gezielte einseitige Ansteuerung des Aufbaus gegenüber dem Chassis. Hierdurch erhöht sich der Reibwert zwischen Trailerboden und Ladung während der Kurvenfahrt. Die Ladung neigt weniger zu verrutschen oder sogar herabzufallen.